2020-11-18
正極材料作為動力來源是影響鋰電池低溫性能的主要參數(shù)之一,目前市場上主流的材料體系是三元材料和磷酸鐵鋰材料,兩種材料相比三元的低溫性能更佳。磷酸鐵鋰低溫性能差主要是因為其材料本身為絕緣體,電子導(dǎo)電率低,鋰離子擴散性差,低溫下導(dǎo)電性差,使得電池內(nèi)阻增加,所受極化影響大,電池充放電受阻,因此低溫性能不理想
制約儲能鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大問題
2020-11-18
儲能鋰電池在過充、過放、過熱和機械碰撞等內(nèi)外部因素作用下,容易引起電池隔膜崩潰、內(nèi)部短路,導(dǎo)致熱失控進而引發(fā)安全問題。此外,儲能鋰電池目前采用的電解液多為易燃或可燃的有機溶劑,增加了發(fā)生火災(zāi)的隱患。傳統(tǒng)的安全消防措施往往并不能有效抑制儲能鋰電池的熱失控,會造成初期火災(zāi)迅速蔓延,進而演變?yōu)榇笠?guī)模的火災(zāi)
2020-11-18
一溫度,鋰電池怕高溫。長期在過熱的環(huán)境下,會大幅縮減鋰電池的壽命,嚴重的則由內(nèi)壓增大引發(fā)爆炸,即便沒有爆炸,鋰電池也會在高熱中疾速報廢,大局部緣由就是由于其工作環(huán)境的高溫所招致的。
二大電流,比方18650電芯是3C放電,你電動車是8000W的,用的電芯低于你的電動車放電電流,這樣會招致鋰電池
2020-11-18
循環(huán)壽命長:電動車鋰電池以1C倍率進行充、放電,其循環(huán)壽命大于等于500次,第500次時的電容量,大于標稱銅梁70%。而普通鉛酸電池即使以0.5放電,以0.15C以充電,其循環(huán)壽命小于等于350次,電容量小于等于60%。